这意味着，东西方一梯队的两家大模型公司，在模型能力竞赛尚未决出终极赢家的当下，不约而同地跳入了硬件这个更“重”、更“慢”的赛道。
数据显示，2025年中国自动驾驶领域总投入预计达700-750亿元，同比增长40%。但整个中国汽车行业利润率只有4.1%，处于历史低点。利润增长赶不上研发投入增长，尤其对于还在亏损中的车企来说，L3还是L4？曾经是两者都要、循序渐进，现在成了二选一的选择题。
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